ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາທຸກຄົນຮູ້ຈັກ Injection molding ເປັນຫນຶ່ງໃນຂະບວນການຜະລິດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການພາດສະຕິກທີ່ເປັນເຫດຜົນໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ພາກສ່ວນທີ່ຊັບຊ້ອນຈໍານວນຫຼາຍຂອງລົດຍົນໂດຍປົກກະຕິການນໍາໃຊ້ຂະບວນການສີດ.ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ສີດພາດສະຕິກ.
ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ແມ່ພິມສີດພາດສະຕິກໃນອຸດສາຫະກໍາການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະຂໍ້ດີຂອງການສີດແມ່ພິມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ.
ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ
ຫນ້າທໍາອິດ: ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງແມ່ພິມສີດໃນຂະບວນການຜະລິດອົງປະກອບລົດຍົນ
ໃນຍຸກທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການສີດພາດສະຕິກບໍ່ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາຢ່າງກວ້າງຂວາງ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ການປະທັບຕາໂລຫະຕົ້ນຕໍເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີລາຄາແພງ.ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເລີ່ມຂະຫຍາຍຕົວ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຕ້ອງການວິທີການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດກວ່າ.
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ໃນຊຸມປີ 1950, ການສີດແມ່ພິມໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຕົກແຕ່ງ.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ໃນທ້າຍຊຸມປີ 1970 ແລະ 1980, ການສີດພາດສະຕິກໄດ້ກາຍເປັນວິທີການທາງເລືອກໃນການເຮັດແມ່ພິມສໍາລັບພາກສ່ວນລົດໃຫຍ່, ລວມທັງ dashboards, headlights, ປະຕູແລະ.ຝາປິດຫົວ.
ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຂອງ PC
ເຂົ້າສູ່ສະຕະວັດທີ 21, ພາດສະຕິກໄດ້ກາຍເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ.ຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກແມ່ນອ່ອນກວ່າຊິ້ນສ່ວນໂລຫະ, ເຮັດໃຫ້ລົດປະຫຍັດນໍ້າມັນຫຼາຍແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການສີດແມ່ພິມໃນໄວໆນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນວິທີການຜະລິດທາງເລືອກໃນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຊັ່ນດຽວກັນ.ໃນມື້ນີ້, ການສີດພາດສະຕິກແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນແລະຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆ.
ອັນທີສອງ: The ຂໍ້ດີຂອງການສີດແມ່ພິມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ
ນັບຕັ້ງແຕ່ຂະບວນການສີດໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ກັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ວັດສະດຸຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່.ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໂດຍຜູ້ຜະລິດ.
1.Acrylonitrile Butadiene Styrene (ABS)
ABS, ມັນເປັນໂພລີເມີຂອງ acrylonitrile ແລະ styrene.ABS ມີລັກສະນະຂອງຈຸດ melting ຕ່ໍາແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ.
2.ໂພລີຄາບອນ (PC)
Polycarbonate ເປັນໂພລີເມີພລາສຕິກທີ່ມີຄວາມທົນທານສູງ, ເປັນອະມະຕະ, ແລະໂປ່ງໃສ, ມີຄຸນລັກສະນະຂອງຄວາມເຂັ້ມແຂງຜົນກະທົບສູງ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງມິຕິລະດັບສູງ, ຄຸນສົມບັດໄຟຟ້າທີ່ດີໃນບັນດາສິ່ງອື່ນໆ.
3.ໂພລີໂພລີນ (PP)
Polypropylene ເປັນພາດສະຕິກສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຕ່ໍາແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນສູງ.ມັນຊອກຫາຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃນການຫຸ້ມຫໍ່, ລົດຍົນ, ເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ການແພດ, ຮູບເງົາສຽງໂຫວດທັງຫມົດ, ແລະອື່ນໆ
4.ໄນລອນ
ໄນລອນແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄອບຄົວຂອງໂພລີເມີສັງເຄາະທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອເຮັດເຄື່ອງແຕ່ງກາຍຫຼືພຸ່ມໄມ້ຫຼືລູກປືນ.
5.ໂພລີເອທິລີນ (PE)
Polyethylene ແມ່ນສະມາຊິກຂອງຄອບຄົວທີ່ສໍາຄັນຂອງຢາງ polyolefin.ມັນແມ່ນປລາສຕິກທີ່ໃຊ້ກັນຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຖືກຜະລິດເປັນຜະລິດຕະພັນຕັ້ງແຕ່ຫໍ່ອາຫານທີ່ສະອາດແລະຖົງຊື້ເຄື່ອງຈົນເຖິງຂວດຊັກຟອກແລະຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດໃຫຍ່.
ທີສາມ: ທລາວປະເພດຂອງວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ
ການສີດແມ່ພິມພາດສະຕິກແມ່ນຂະບວນການຜະລິດທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຢ່າງດີທີ່ແມ່ພິມລົດຍົນຜະລິດສີດພາດສະຕິກ molten ເຂົ້າໄປໃນຮູ mold.ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກພາດສະຕິກ molten cools ແລະ solidifies, ຜູ້ຜະລິດສະກັດພາກສ່ວນສໍາເລັດຮູບ.ເຖິງແມ່ນວ່າຂະບວນການອອກແບບແມ່ພິມແມ່ນສໍາຄັນແລະທ້າທາຍ (ແມ່ພິມທີ່ອອກແບບບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ບົກພ່ອງ), ການສີດແມ່ພິມແມ່ນວິທີການທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ສໍາລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ແຂງແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.
ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນບາງອັນທີ່ຂະບວນການດັ່ງກ່າວມີປະໂຫຍດຕໍ່ການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນຢາງລົດຍົນ:
1.Repeatability
ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ການເຮັດຊ້ໍາຄືນແມ່ນສໍາຄັນ, ຫຼືຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນດຽວກັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.ເນື່ອງຈາກວ່າການສີດພາດສະຕິກລົດຍົນໂດຍປົກກະຕິແມ່ນອີງໃສ່ແມ່ພິມໂລຫະແຂງ, ຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມສຸດທ້າຍທີ່ຜະລິດໂດຍໃຊ້ແມ່ພິມນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນ.ມີປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະເຂົ້າມາຫຼິ້ນກັບແມ່ພິມສີດ, ແຕ່ຖ້າແມ່ພິມຖືກອອກແບບໄດ້ດີແລະມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ການສີດແມ່ພິມແມ່ນຂະບວນການທີ່ເຮັດຊ້ໍາອີກ.
2.Material Availability
ໃນການຜະລິດລົດຍົນ, ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການສີດແມ່ພິມແມ່ນຂະບວນການແມ່ນຄວາມສາມາດໃນການຮອງຮັບຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງພາດສະຕິກທີ່ແຂງ, ຍືດຫຍຸ່ນແລະຢາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ໄດ້ນໍາໃຊ້ໂພລີເມີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍຊະນິດເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງທຸກໆດ້ານຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ລວມທັງແຕ່ບໍ່ຈໍາກັດ ABS, polypropylene, acrylic, nylon, polycarbonate ແລະວັດສະດຸອື່ນໆ.
ສ່ວນຕົບແຕ່ງລົດຍົນ (pc+abs)
3.ຕົວແບບໄວ
ໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ທົ່ວໄປໃຊ້ສີດແມ່ພິມເພື່ອຜະລິດຊິ້ນສ່ວນລົດໃຫຍ່, ພວກເຂົາຍັງເບິ່ງມັນເປັນເຄື່ອງມືຕົ້ນແບບ.ໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງມືໄວ (ການພິມ 3 ມິຕິຕົ້ນແບບຫຼືເຄື່ອງຈັກ CNC) ເພື່ອສ້າງແມ່ພິມອາລູມິນຽມທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນຢ່າງໄວວາຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນ prototype ເມື່ອທຽບກັບ molds ເຫຼັກກ້າແບບດັ້ງເດີມມີຂໍ້ດີຫຼາຍ.
mold
4.High Precision ແລະ Surface Finish
ການສີດແມ່ພິມແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຜະລິດຊິ້ນສ່ວນພາດສະຕິກທີ່ມີເລຂາຄະນິດທີ່ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍທີ່ບັນລຸການສໍາເລັດຮູບດ້ານຄຸນນະພາບສູງ.ຜູ້ຜະລິດມີທາງເລືອກການປິ່ນປົວພື້ນຜິວທີ່ຫລາກຫລາຍໃນເວລາທີ່ຜະລິດຊິ້ນສ່ວນ, ລວມທັງໂຄງສ້າງພື້ນຜິວທີ່ຫລາກຫລາຍ (ເຊັ່ນ: ເຫຼື້ອມ, rough ຫຼື matte) ທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍກົງກັບ mold ແທນທີ່ຈະເປັນສ່ວນ molded.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສໍາເລັດຮູບດ້ານສຸດທ້າຍ.
5.ຕົວເລືອກສີ
ໃນເຄື່ອງສີດພາດສະຕິກລົດຍົນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະດັດແປງສີຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍແມ່ພິມໃຫ້ເຫມາະສົມກັບລະບົບສີຂອງຍານພາຫະນະ.ບໍ່ເຫມືອນກັບຂະບວນການອື່ນໆ, ການສີດແມ່ພິມອະນຸຍາດໃຫ້ທ່ານສາມາດປະສົມສີຍ້ອມດ້ວຍອະນຸພາກວັດຖຸດິບກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ.ນີ້ຜະລິດສີທີ່ແຂງ, ສອດຄ່ອງ, ລົບລ້າງຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການທາສີຫຼື staining ຫຼັງຈາກ molding ສໍາເລັດ.
RuiChengບໍລິການສີດພາດສະຕິກລົດຍົນ
ພວກເຮົາສະເຫນີໃຫ້ບໍລິການສີດແມ່ພິມເປັນມືອາຊີບ, ການຈັດສົ່ງສ່ວນລົດຢາງທີ່ຜະລິດຕະພັນໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະອື່ນໆ.ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາລວມມີການສີດ thermoplastic, ການ molding ເກີນ, ໃສ່ແມ່ພິມ, ແລະ molding.ບໍລິການສີດພາດສະຕິກລົດຍົນແບບມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າລົດຍົນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຮັບຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນທີ່ມີແມ່ພິມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງພວກເຂົາ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການບໍລິການໃດໆ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
ເວລາປະກາດ: 11-03-2024